開(kāi)一輛車(chē)出門(mén)，后面再跟一臺(tái)無(wú)人駕駛汽車(chē)，這是傳說(shuō)，還是現(xiàn)實(shí)。

 有人說(shuō)，很快就是現(xiàn)實(shí)了。

 陳虹，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，一貫低調(diào)、務(wù)實(shí)的上汽一哥，這個(gè)話也不是隨便侃的，這是他在第一財(cái)經(jīng)的《頭腦風(fēng)暴》現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)的。

 跟他一起侃大山的還有通用汽車(chē)、匯豐集團(tuán)、蒂森克虜伯、中國(guó)銀聯(lián)、上海電氣集團(tuán)等等重磅級(jí)的跨國(guó)公司。

 汽車(chē)一哥在企業(yè)家林立的場(chǎng)合，談的自然是汽車(chē)的事，汽車(chē)未來(lái)將如何改變中國(guó)人的出行方式，哪些神奇的黑科技正在被普及。

 這就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他抖出的猛料。

 看完全場(chǎng)，陳虹描繪的未來(lái)汽車(chē)世界的圖景太美好了，滿滿的黑科技。

 上汽的無(wú)人駕駛，分時(shí)租賃，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)把我們帶去了一個(gè)未來(lái)的汽車(chē)世界。

 這樣看來(lái)，睡一覺(jué)的時(shí)間，就自駕從上海到北京了，這個(gè)并非空想。

 不過(guò)呢，特斯拉無(wú)人駕駛技術(shù)太危險(xiǎn)，谷歌太遠(yuǎn)了。中國(guó)人自己的無(wú)人駕駛技術(shù)其實(shí)就在身邊。

 現(xiàn)在，在安亭的國(guó)家級(jí)無(wú)人駕駛測(cè)試基地內(nèi)，少說(shuō)十多臺(tái)無(wú)人車(chē)在測(cè)試中呢。車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與交通標(biāo)識(shí)的對(duì)話，都不是那么簡(jiǎn)單的。

 如果說(shuō)無(wú)人駕駛，解放了人，那么分時(shí)租賃就解放了交通。

 分時(shí)租賃聽(tīng)上去很專業(yè)的一個(gè)詞，通俗些說(shuō)，就是汽車(chē)版的摩拜，如果這么說(shuō)，陳掌門(mén)肯定不同意，因?yàn)樯掀姆謺r(shí)租賃已經(jīng)默默耕耘好多年了。

 技術(shù)上也比自行車(chē)黑得多。

 遠(yuǎn)程開(kāi)車(chē)、解鎖，絕非自行車(chē)掃一掃那么容易實(shí)現(xiàn)。

 車(chē)與人之間的匹配，并非簡(jiǎn)單的地圖功能，還要考量續(xù)航里程等等。

 根據(jù)小編的了解，現(xiàn)在分時(shí)租賃已經(jīng)覆蓋機(jī)場(chǎng)了，10多元開(kāi)車(chē)去個(gè)機(jī)場(chǎng)還是說(shuō)走就走的，還不用付停車(chē)費(fèi)。

 很多車(chē)號(hào)稱智能汽車(chē)，在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5面前，這些都不算真正的黑科技了。

 有上汽、阿里兩個(gè)領(lǐng)域的no1，兩個(gè)好爸爸一起嘔心瀝血栽培，榮威RX5是全世界第一臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，真正跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車(chē)，車(chē)內(nèi)的大屏可不是做樣子的，阿里云上的應(yīng)用都可以在車(chē)內(nèi)落地?！吧洗温愤^(guò)外灘聽(tīng)過(guò)的那首歌，還想再來(lái)一遍嗎？”如果榮威RX5這樣提醒你，千萬(wàn)別驚訝，它真的只是一臺(tái)車(chē)。

 不過(guò)，陳董事長(zhǎng)還是太謙虛了，上汽的黑科技還有很多精彩故事，幾天幾夜也說(shuō)不完，且聽(tīng)下回再表。來(lái)源：周到