創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。在創(chuàng)新發(fā)展道路上一直前行的上汽集團(tuán)又將在行業(yè)內(nèi)樹立行業(yè)龍頭新的競爭優(yōu)勢(shì)，這次，他們瞄準(zhǔn)的是"新四化"趨勢(shì)。

 4月6日，上汽集團(tuán)在上海安亭舉行2017年上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)論壇，發(fā)布上汽集團(tuán)"新四化"的戰(zhàn)略愿景：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。這也是上汽集團(tuán)對(duì)于未來汽車行業(yè)發(fā)展的深度思考。

 "新四化"互為支撐，數(shù)據(jù)是關(guān)鍵

 在論壇上，上汽集團(tuán)總工程師程驚雷，上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)研究部總經(jīng)理張程，上汽乘用車公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍，上汽集團(tuán)信息戰(zhàn)略和系統(tǒng)支持部副總經(jīng)理、斑馬信息科技有限公司副總經(jīng)理閆楓，環(huán)球車享汽車租賃有限公司總經(jīng)理曹光宇等嘉賓，對(duì)"新四化"進(jìn)行了充分討論。

 對(duì)于"新四化"的邏輯關(guān)系，程驚雷認(rèn)為，這四化相互之間沒有主次關(guān)系，相互之間是一個(gè)耦合和互為支撐的關(guān)系。如果一定要把這四化做一個(gè)定義的話，電動(dòng)化是基礎(chǔ)，網(wǎng)聯(lián)化是條件，智能化是關(guān)鍵，共享化是趨勢(shì)。這四個(gè)化相互之間是促進(jìn)和融合的，缺一不可的，而數(shù)據(jù)則是它們之間最關(guān)鍵的粘合劑。

 數(shù)據(jù)在"新四化"中起到怎樣的關(guān)鍵作用？閆楓以榮威RX5為例說明。榮威RX5平均一輛車能產(chǎn)生11兆的數(shù)據(jù)，上市半年以來產(chǎn)生了743個(gè)TB的數(shù)據(jù)。通過對(duì)于這些數(shù)據(jù)的分析，上汽洞察到北上廣深大多數(shù)車主喜好的音樂比較一致，大都是王菲、鄧紫棋的音樂，而成都的車主大都偏愛懷舊的英文老歌。另外，通過數(shù)據(jù)分析還能分析出在不同的路況下，結(jié)合能源情況，給車主們推送不同的駕駛模式，帶來更個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

 "既要仰望星空，又要腳踏實(shí)地"

 美好的"新四化"愿景并非突發(fā)奇想。程驚雷稱上汽對(duì)這個(gè)問題的思考從2008年就開始了。大家還記得，在2010年的世博會(huì)上，上汽帶來的關(guān)于未來的暢想，主題就是"2030，行"。上汽一直在嘗試基于汽車發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)格局變化和行業(yè)的重大方向上怎樣創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

 上汽是有遠(yuǎn)見的"前瞻者"，更是富有創(chuàng)新精神、腳踏實(shí)地的"實(shí)干者"。在上汽"十三五"規(guī)劃制定之初，上汽集團(tuán)董事長陳虹提出創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想，并且提出要從依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型成為為消費(fèi)者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商。

 "既要仰望星空，又要腳踏實(shí)地"，在當(dāng)天的論壇上，程驚雷說了這樣一句話來總結(jié)上汽"新四化"的定位。

 除了前瞻眼光，上汽的技術(shù)實(shí)力更是業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。其新能源三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，形成最完備的新能源體系和最完整的技術(shù)儲(chǔ)備；自主掌握電池、電驅(qū)、電控"三電"核心技術(shù)，第一代EDU形成批量生產(chǎn)能力，第二代EDU關(guān)鍵技術(shù)取得突破，自主電池管理系統(tǒng)BMS 實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；自主開發(fā)高集成度電池包：獲得了美國UL電池安全認(rèn)證，并通過防塵防水民用最高級(jí)別IP67認(rèn)證，多渠道安全保障。

 據(jù)張程介紹，上汽已經(jīng)正式以白金會(huì)員身份加入5GAA聯(lián)盟（5G 　Automotive 　Associa-tion)，成為5GAA聯(lián)盟中唯一中國車企。上汽正在攜手華為、中移動(dòng)加緊研究基于5G，實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的V2X（車與外界無線通訊）技術(shù)，讓基于個(gè)體的智能演進(jìn)成基于網(wǎng)絡(luò)的智能，加快互聯(lián)網(wǎng)汽車和智能汽車融合。

 一切的創(chuàng)新、改變都有一個(gè)不變作為基礎(chǔ)，那就是制造一輛"懂你"的汽車；通過智能網(wǎng)聯(lián)構(gòu)建一個(gè)更貼近用戶、數(shù)據(jù)的渠道；上汽將為汽車全生命周期的服務(wù)需求提供有機(jī)支撐，最終形成一個(gè)智慧出行生態(tài)圈，出行服務(wù)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)，探索創(chuàng)新商業(yè)模式，為消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)。(新聞晨報(bào))