美國《財富》雜志于北京時間7月20日晚間公布了2017年世界500強排行榜，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱上汽集團)以2016年度合并報表1138.6億美元的銷售收入名列世界500強第41位，遙遙領先于國內其它汽車企業(yè)。同時，作為中國汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，上汽集團在全球汽車行業(yè)中名列第七，已超過日產、寶馬和現(xiàn)代等世界知名車企。通過堅持創(chuàng)新轉型，上汽集團經營業(yè)績始終保持穩(wěn)定增長，十三次進入世界500強排行榜，排名不斷攀升。

　上汽集團躋身世界知名車企之列，取得優(yōu)異成績的主要原因，是上汽集團以創(chuàng)新為主題的戰(zhàn)略目標調整。上汽集團在2015年重塑了企業(yè)的愿景、使命、價值觀，將“創(chuàng)新”作為靈魂和主線貫穿其中，并提出了“成為全球布局、跨國經營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司”的新戰(zhàn)略定位，以及“轉向成為全方位汽車產品服務綜合供應商”的戰(zhàn)略轉型目標。

　龍頭優(yōu)勢逐步凸顯

　上汽集團強力躋身世界500強第41位，憑借的是扎扎實實的業(yè)績，而且這樣的優(yōu)勢業(yè)績正在繼續(xù)顯現(xiàn)。在今年1-6月，上汽集團整車銷售突破317萬輛，創(chuàng)下歷史新高，國內市場領先優(yōu)勢進一步擴大。其中，自主品牌表現(xiàn)亮眼，上汽乘用車公司榮威和名爵同比猛增113%，上汽大通銷量同比增長30%；合資企業(yè)穩(wěn)中求進，上汽大眾、上汽通用銷量穩(wěn)居乘用車企業(yè)前三甲，上汽通用五菱成為國內唯一一家半年銷量突破百萬輛大關的車企。

　放眼國內汽車市場來看，這樣的成績的取得實屬不易。而在行業(yè)大勢的波動起伏之下，“馬太效應”正逐步體現(xiàn)，優(yōu)勢車企的地位將進一步鞏固。

　國信證券分析師梁超認為，汽車行業(yè)高增長期逐步過去，資源集中，龍頭優(yōu)勢逐步凸顯；上汽集團作為自主龍頭企業(yè)，隨著汽車產業(yè)逐步成熟，規(guī)模優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，集中度有望進一步提升；將在新車投入上持續(xù)發(fā)力，盈利能力有望進一步改善；SUV仍然是增速較快的領域，上汽自主和合資推出多款SUV 新車，產銷增速有較好的保障。上汽乘用車傳統(tǒng)、新能源汽車齊發(fā)力，且合資上海大眾、上海通用處于新車投放強周期，追蹤2017年途觀L、科迪亞克、途昂、探界者、新款GL8、寶駿510、榮威RX5 系列、名爵ZS、榮威i6等多款新車型處于銷量爬坡期，后期空間仍然較大，持續(xù)看好公司龍頭優(yōu)勢。

　　優(yōu)勢的行業(yè)地位，意味著優(yōu)質的投資價值。長江證券認為，上汽集團已經形成自主合資兩翼齊飛的大格局，成為價值投資首選；1)近6%的高股息帶來公司極強的安全邊際，穩(wěn)定的業(yè)績增長帶來公司分紅比例的逐步提高，從2012 年30%左右大幅提升，2013-2015年的分紅比例均超過50%。2016年公司分紅比例進一步提升至60.23%，按靜態(tài)股息率計算，公司股息率約為5.66%；2)在目前市場風險偏好低位背景下，上汽集團作為汽車絕對霸主有望享受龍頭估值溢價，同時穩(wěn)健的業(yè)績增速下上汽中長期投資價值凸顯。

　創(chuàng)新轉型快馬加鞭

　上汽集團的優(yōu)異表現(xiàn)正在改變世人對國內車企的刻板印象，擎舉創(chuàng)意創(chuàng)新大旗的上汽集團正在成為中國汽車行業(yè)當仁不讓的“金字招牌”。

　在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”創(chuàng)新領域，放眼國內車企，已經無人能出上汽集團其右。電動化方面，作為國內唯一有能力覆蓋插電混合、純電動、燃料電池三條技術路線的汽車企業(yè)，上汽集團“電驅、電池、電控”三電核心技術達到國內領先、國際一流水平，除了推出“全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威ERX5、純電動互聯(lián)網(wǎng)汽車“榮威光之翼VISION-E”等產品之外，上汽集團與目前國內最大的具備國際競爭力的動力電池制造商寧德時代開展合資合作，按照國際一流、國內領先的標準，建設高度智能、綠色環(huán)保的先進電池和電池系統(tǒng)生產基地；網(wǎng)聯(lián)化方面，上汽集團已建立起車載硬件設施與車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應用開發(fā)體系，積極打造汽車產品和服務完美融合的生態(tài)圈，其中上市僅一年的“全球首款量產互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5，銷量已近20萬輛；智能化方面，今年6月份上汽集團以開放的思維攜手通信領域巨頭中國移動和華為，共同推進5G車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展，搶占未來智能出行制高點，目前上汽集團已完成兩代智能駕駛整車平臺開發(fā)，以及集成5G通訊技術的車聯(lián)網(wǎng)平臺，并開展了高速公路、城區(qū)及車隊等自然交通環(huán)境下的自動駕駛技術研究，整車測試累計里程超過3.6萬公里；共享化方面，上汽集團旗下的新能源分時租賃企業(yè)環(huán)球車享已進入全國28個城市，建成網(wǎng)點4500余個，累計投放新能源車輛9800輛。

　與此同時，上汽集團積極響應國家“一帶一路”倡議，探索全球重點發(fā)展區(qū)域市場，已初步完成國際經營的首輪布局，海外影響力不斷擴大。目前，在美國硅谷設立創(chuàng)新中心，在東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個重點國家和區(qū)域建立了營銷網(wǎng)絡，并在泰國、印尼建立了生產基地。其中，上汽正大泰國公司持續(xù)推進降本增效，新工廠建設如期推進，預計年底正式投產；上汽通用五菱印尼基地建設順利推進，今年已正式投產；Maxus大通品牌在澳大利亞、新西蘭表現(xiàn)搶眼，在當?shù)剌p型客貨車細分市場中名列前茅。

 回想2014年，上汽集團董事長陳虹提出，上汽集團將打造成富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司，引領未來汽車生活。上汽集團不僅成為廣大用戶的最佳生活伙伴，還要提供全面優(yōu)化的出行解決方案，努力實現(xiàn)人-車-社會的和諧共處。由此，上汽集團產業(yè)結構升級和進化的“創(chuàng)新大幕”已徐徐拉開。(中國證券報)