在位于北京中關(guān)村的聯(lián)通隆福榮威4S店，每天都有很多消費(fèi)者來參觀，“才20多萬，續(xù)航超400公里，這可比特斯拉還要好”、“原型車是RX5，電動版做工也不錯”、“主要是這個大屏幕看著有科技感，語音操作不用手機(jī)看地圖了，安全方便”等諸多好評不絕于耳。上汽集團(tuán)純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威ERX5進(jìn)入北京新能源汽車目錄4天，收獲的訂單就超過3000輛，可見消費(fèi)者對于這款車的追捧。

 事實(shí)上，長久以來消費(fèi)者對于新能源車型是“不得不”接受的產(chǎn)物，或受限于“搖號”或受限于限行，但從終端的反饋來說，上汽的新能源車型卻變成了“真愛”。而這些新能源爆款產(chǎn)品的背后，則是上汽近年來瞄準(zhǔn)“全方位汽車產(chǎn)品和服務(wù)綜合供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型方向，不斷推動“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”創(chuàng)新發(fā)展的結(jié)果。

 汽車龍頭打造高品質(zhì)產(chǎn)品

 “在展出階段很多客戶直接訂了車，看中的就是它的品質(zhì)，”4S店內(nèi)部人士表示，“北京，甚至全中國都不缺新能源車，但缺少有品質(zhì)的新能源車?！?/P>

 對于新能源車，首要考量指標(biāo)就是續(xù)航里程，這可謂是“痛點(diǎn)中的痛點(diǎn)”。榮威ERX5綜合工況下續(xù)航里程超過300公里，足以應(yīng)對用戶日常出行需求。

 其次是充電時間，現(xiàn)代社會時間就是金錢，消費(fèi)者希望充電時間越短越好。榮威ERX5在慢充模式需要7小時即可充滿，而快充40分鐘就可充至80%電量，效率非常高。

 更為難得的是，對于電池，上汽還提出了8年20萬公里電池衰減不超過30%的質(zhì)保承諾，自主開發(fā)高集成度電池包，獲得了美國UL（UL是全球最權(quán)威的產(chǎn)品安全測試和認(rèn)證的機(jī)構(gòu)之一）電池安全認(rèn)證，并通過防塵防水民用最高級別IP67認(rèn)證（和極限運(yùn)動專用相機(jī)GOPRO、防水無人機(jī)一個水平，只比潛水艇低一個級別），安全性能讓消費(fèi)者徹底放心。

 高品質(zhì)的產(chǎn)品，源于上汽集團(tuán)強(qiáng)大的綜合實(shí)力。最新的2017年財(cái)富500強(qiáng)排行榜上，上汽集團(tuán)以2016年度合并報(bào)表1138.6億美元的銷售收入名列世界500強(qiáng)第41位，不僅遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)其它汽車企業(yè)，在全球汽車行業(yè)中也名列第七。作為中國汽車龍頭企業(yè)，上汽集團(tuán)在研發(fā)生產(chǎn)服務(wù)整個產(chǎn)業(yè)鏈條各個環(huán)節(jié)都是NO.1。

 高品質(zhì)的產(chǎn)品，背后是上汽國際一流的新能源核心技術(shù)。在新能源領(lǐng)域，上汽集團(tuán)作為國內(nèi)唯一有能力覆蓋插電混合、純電動、燃料電池三條技術(shù)路線的汽車企業(yè)，其“電驅(qū)、電池、電控”三電核心技術(shù)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。上汽的自主電驅(qū)變速箱（EDU）突破了國際專利壁壘，能耗水平比肩國際最優(yōu)競品；完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電池管理系統(tǒng)(BMS)，電池衰減水平國內(nèi)領(lǐng)先；自主開發(fā)高集成度電池包，獲得了美國UL電池安全認(rèn)證，并通過防塵防水民用最高級別IP67認(rèn)證，安全性能國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流；自主電控系統(tǒng)的混動工況及城市擁堵工況油耗水平達(dá)到世界一流水平。

 差異化服務(wù)帶來極致體驗(yàn)

 除了產(chǎn)品，榮威ERX5打動消費(fèi)者的還有服務(wù)，最為消費(fèi)者津津樂道的是它的“斑馬”智能互聯(lián)系統(tǒng)。

 這套由上汽與阿里聯(lián)合開發(fā)的系統(tǒng)，支持全時4G高速通信和第四代高速藍(lán)牙連接，能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程車控、語音控制、智能外設(shè)接入、支付寶接入、自適應(yīng)地圖導(dǎo)航、充電地圖等諸多互聯(lián)網(wǎng)功能。車主可通過手機(jī)遠(yuǎn)程或藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)解/上鎖車門、控制空調(diào)、后備箱、座椅加熱等功能，還能語音開天窗、語音播歌等。支付寶接入，能靈活地在日常生活中的加油、停車，甚至是汽車維修保養(yǎng)等各種場景實(shí)現(xiàn)支付寶支付。充電地圖，能精準(zhǔn)地為用戶搜索出周圍可以使用的充電樁，不會出現(xiàn)找不到充電樁或者找到充電樁又沒有空閑的樁可用的尷尬，免去了找樁焦慮。

 同時，上汽集團(tuán)車享平臺還將為車主提供一站式的用車服務(wù)。車享，是中國汽車市場首個全生命周期O2O電子商務(wù)平臺，為消費(fèi)者提供汽車“看、選、買、用、賣”一站式用車服務(wù)?，F(xiàn)在已擁有車享網(wǎng)、車享家、車享家App等業(yè)務(wù)承接平臺，以及車享新車、車享二手車、車享匯、車享付、車享配等業(yè)務(wù)。而作為車享平臺旗下連鎖實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，超過1000家“車享家”門店為廣大用戶提供專業(yè)、可信賴的維修保養(yǎng)、租賃及二手車等汽車生活服務(wù)。

 上汽還可以為消費(fèi)者提供方便的汽車金融服務(wù)。至2016年末，上汽財(cái)務(wù)公司及其下屬上汽通用汽車金融已經(jīng)為超過190萬名消費(fèi)者提供了個人汽車消費(fèi)貸款，貸款余額超過500億元，2016年度個人汽車消費(fèi)貸款合同超69萬單。而買保險一樣可以找上汽。2015年上汽保險銷售公司正式運(yùn)營，通過集聚整車企業(yè)的優(yōu)勢資源，為消費(fèi)者提供有競爭力的金融保險服務(wù)，目前正在研究UBI（基于駕駛行為數(shù)據(jù)的汽車保險）方案，更合理更經(jīng)濟(jì)的保險費(fèi)用，并不遙遠(yuǎn)。

 由上觀之，上汽集團(tuán)以新四化為方向的創(chuàng)新，已經(jīng)構(gòu)成了一個有機(jī)體。電動化，就是新能源汽車，帶動汽車從傳統(tǒng)的機(jī)械控制進(jìn)入到電子化控制運(yùn)行的體系，為網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化提供有利條件；網(wǎng)聯(lián)化，榮威RX5、榮威i6、名爵ZS等互聯(lián)網(wǎng)汽車是代表，讓汽車跑在互聯(lián)網(wǎng)上，產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，提供更多服務(wù)；智能化，使人性化、定制化服務(wù)成為現(xiàn)實(shí)；共享化，上汽新能源分時租賃企業(yè)環(huán)球車享已進(jìn)入全國28個城市，擁有4500余個網(wǎng)點(diǎn)，投放新能源車輛9800輛，而提供更多公共服務(wù)，將使個人的資產(chǎn)和時間實(shí)現(xiàn)更多個性化需求。而新四化的四個元素相互作用、互為支撐，瞄準(zhǔn)“產(chǎn)品+服務(wù)”，最終將打造一個未來智能出行生態(tài)圈。

 正是在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化上的大手筆，造就了上汽的大格局，催生上汽新能源產(chǎn)品甚至傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品形成遠(yuǎn)超對手的競爭力和差異化的服務(wù)優(yōu)勢，而隨著時間的發(fā)展，這種優(yōu)勢將會在國內(nèi)乃至全球市場逐漸放大。（汽車頭條 張文謙）