對(duì)中國(guó)汽車公司來(lái)說(shuō)，如果僅僅是走出去，大可不必大費(fèi)周章，只要出口產(chǎn)品就行了，但現(xiàn)在要執(zhí)行的，必須是Hard模式：在海外市場(chǎng)不斷走進(jìn)去并走下去。

 9月25日，上汽大通旗下重量級(jí)產(chǎn)品皮卡T60在澳洲正式上市，售價(jià)區(qū)間3.5萬(wàn)-4萬(wàn)澳元，首款全尺寸 SUV D90同時(shí)亮相，成為繼上汽大通V80、上汽大通G10之后，順利走進(jìn)澳新市場(chǎng)的上汽集團(tuán)旗下新車型。

 官方資料披露，皮卡T60和SUV D90的成功亮相和上市，上汽大通將進(jìn)入澳新覆蓋近年銷量20萬(wàn)輛細(xì)分市場(chǎng)，此舉將進(jìn)一步提升上汽大通在當(dāng)?shù)氐钠放朴绊懥?，助力上汽大?020年突破20,000臺(tái)的澳新銷量目標(biāo)。

上汽大通T60

上汽大通D90

 上汽大通憑這些在澳新市場(chǎng)扎穩(wěn)腳跟

 對(duì)中國(guó)汽車品牌來(lái)說(shuō)，要征服海外市場(chǎng)，不僅要解決“自己是誰(shuí)”的問(wèn)題，還需要解決“中國(guó)制造如何”的問(wèn)題。

 數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，上汽大通澳新地區(qū)（澳大利亞、新西蘭和斐濟(jì)）銷量總計(jì)2,262臺(tái)，較去年同期同比增長(zhǎng)40%；其中，在澳大利亞，上汽大通已經(jīng)成為細(xì)分市場(chǎng)銷量及市場(chǎng)占有率均排名第一的中國(guó)汽車品牌，在新西蘭市場(chǎng)占有率突破20%?？陀^看，目前沒(méi)有任何一個(gè)中國(guó)汽車品牌能在澳新市場(chǎng)達(dá)到這個(gè)量。

 上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松在澳洲接受媒體采訪時(shí)也表示，上汽大通自6年前創(chuàng)立之初，就將眼光瞄準(zhǔn)了海外，依照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造產(chǎn)品品質(zhì)，目前上汽大通擁有完備的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和業(yè)務(wù)運(yùn)行體系，能夠支撐大通品牌在海外同類市場(chǎng)表現(xiàn)不凡。

 據(jù)了解，和此前中國(guó)汽車簡(jiǎn)單出口“走出去”的策略相比，上汽大通奉行了以下幾點(diǎn)原則，第一是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)研發(fā)、生產(chǎn)和制造自己的產(chǎn)品，確保產(chǎn)品質(zhì)量能夠符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的法規(guī);第二是要有別于簡(jiǎn)單出口的上一代走出去模式，更注重售后服務(wù)，從賣產(chǎn)品上升為全球化的品牌塑造；第三，奉行高度的戰(zhàn)略透明和利益共享原則，確保自身及合作伙伴的商業(yè)利益，保持業(yè)務(wù)策略的連貫性，以達(dá)到業(yè)務(wù)可預(yù)測(cè)、商業(yè)可預(yù)期的目的。上汽大通海外事業(yè)的階段性成功，到底是必然性還是偶然性，一度存在一定爭(zhēng)議?，F(xiàn)在看來(lái)，上汽大通在海外市場(chǎng)尤其是澳新市場(chǎng)，取得更多成功的概率還在不斷增加。

 上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理?xiàng)顣詵|日前在上海接受采訪時(shí)透露，上汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)同期最好水平，自主品牌整車業(yè)務(wù)表現(xiàn)出色，保持持續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)模效應(yīng)，必能給海外業(yè)務(wù)拓展帶來(lái)溢出效應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。上汽集團(tuán)是中國(guó)汽車制造領(lǐng)域?qū)嵙π酆竦念I(lǐng)先者，這些讓海外合作伙伴堅(jiān)定和上汽、上汽大通合作的決心。

 世界著名汽車制造商全球布局初顯

 在海外市場(chǎng)只有少量產(chǎn)品出口，研發(fā)、制造基地、零部件配套、服務(wù)等都缺失的企業(yè)，是沒(méi)有辦法在海外市場(chǎng)走下去的。而上汽希望成為的是富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司，出于這一目標(biāo)，上汽必須啟動(dòng)其在海外市場(chǎng)的擴(kuò)張、拓展以及和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、文化、企業(yè)、員工融合的道路。這條路很艱難，但不得不做。

 上汽大通在澳新市場(chǎng)的表現(xiàn)，僅僅是上汽集團(tuán)海外業(yè)務(wù)極小的一部分。從戰(zhàn)略層面來(lái)看，上汽集團(tuán)海外布局呈現(xiàn)以下幾大特點(diǎn)：

 以硅谷為全球創(chuàng)新中心,在全球前瞻技術(shù)領(lǐng)域積極布局，及時(shí)捕捉世界范圍內(nèi)的創(chuàng)新機(jī)遇；以東盟、中東、非洲、歐洲、南美、澳新等11個(gè)重點(diǎn)區(qū)域?yàn)闋I(yíng)銷及售后服務(wù)平臺(tái)，積極探索海外市場(chǎng),建立服務(wù)體系，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌形象；以英國(guó)、泰國(guó)、印尼、印度生產(chǎn)研發(fā)基地，逐步形成全價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)體系和面向周邊市場(chǎng)的輻射能力。

上汽加州創(chuàng)新中心

 楊曉東透露，海外戰(zhàn)略是一套組合拳，而這是建立在上汽已經(jīng)達(dá)到六百多萬(wàn)的銷量規(guī)模的基礎(chǔ)之上。為了完成成為世界著名汽車公司的愿景，上汽制定了明確目標(biāo)。上汽集團(tuán)的海外發(fā)展思路，也從多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車品牌奉行的“出口貿(mào)易”，轉(zhuǎn)變成為具有上汽自身特點(diǎn)的海外經(jīng)營(yíng)模式。

 以泰國(guó)市場(chǎng)為例，上汽集團(tuán)和泰國(guó)正大集團(tuán)于2014年共同出資成立了合資公司，在泰國(guó)建廠，生產(chǎn)銷售MG系列產(chǎn)品。2016年的銷售數(shù)據(jù)顯示，MG品牌在泰國(guó)的銷量排到乘用車市場(chǎng)第八位，連續(xù)兩年的增長(zhǎng)率都超過(guò)100%以上，引起了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的關(guān)注。

 今年11月，MG將向泰國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)一款全新的緊湊型SUV，同時(shí)也是泰國(guó)第一輛量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV。根據(jù)規(guī)劃，上汽集團(tuán)在泰國(guó)年產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛的新工廠已交付使用。截止目前，上汽集團(tuán)在泰國(guó)的經(jīng)銷商超過(guò)了100家。

上汽MG泰國(guó)4S門店

 上汽集團(tuán)總裁陳志鑫昨日在大通澳洲上市活動(dòng)中表示，上汽在海外市場(chǎng)能與海外伙伴能實(shí)現(xiàn)“共贏”發(fā)展，與公司在戰(zhàn)略、產(chǎn)品和創(chuàng)新上的支持密不可分。上汽的戰(zhàn)略目標(biāo)是要成為“全球布局、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的世界著名汽車公司”，并已經(jīng)瞄準(zhǔn)新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、共享出行等領(lǐng)域進(jìn)行大力投入，未來(lái)將致力于打造差異化的體系競(jìng)爭(zhēng)力。

 從上汽大通，到MG，到遍布全球的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，從中國(guó)市場(chǎng)到海外市場(chǎng)，上汽品牌正在走向全世界。從最初的走出去，到如今的走進(jìn)去、走下去，上汽通過(guò)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、 共享化領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合創(chuàng)新的商業(yè)模式，逐步在海外打開(kāi)了市場(chǎng)。對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，這種努力已經(jīng)持續(xù)了很多年，但最后的成功，一定會(huì)由一個(gè)集大成者來(lái)實(shí)現(xiàn)。（藍(lán)鯨財(cái)經(jīng) 李國(guó)安）