3月1日下午3時(shí)許，掛著滬N5590試、滬N5596試牌照的兩輛上海市智能網(wǎng)聯(lián)道路測(cè)試汽車(chē)在嘉定區(qū)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)”正式發(fā)車(chē)，標(biāo)志著上海開(kāi)始在全國(guó)率先開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試。

 目前，上海在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低的5.6公里道路，作為第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路。1日，上海市政府召開(kāi)《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法（試行）》新聞發(fā)布會(huì)，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司獲得第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌，獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路的資格。

 3月1日下午，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司的兩輛智能駕駛汽車(chē)將在開(kāi)放道路上測(cè)試。  澎湃新聞?dòng)浾?俞凱 攝現(xiàn)場(chǎng)：5.6公里測(cè)試道路

 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X（車(chē)、路、人、云等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

 上海在嘉定區(qū)劃定了第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路。具體路段為博園路（墨玉南路至安研路路口），長(zhǎng)度2.7 公里；博園路（安虹路至安智路路口），長(zhǎng)度0.9公里；北安德路（安禮路至安智路路口），長(zhǎng)度2.0公里。

 對(duì)于試車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，從封閉環(huán)境走向開(kāi)放環(huán)境測(cè)試，是對(duì)企業(yè)自身智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的先進(jìn)性、成熟性、穩(wěn)定性以及和周邊交通環(huán)境融合性的考驗(yàn)。

 因?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在開(kāi)放性道路上做測(cè)試，面對(duì)的交通環(huán)境情況會(huì)更加復(fù)雜，對(duì)于各種車(chē)輛和行人的判斷要更加智能和即時(shí)性。自動(dòng)駕駛?cè)绻霾坏奖热说鸟{駛還要安全可靠，這個(gè)新興事物是不會(huì)被大眾所接受，反過(guò)來(lái)說(shuō)，這也是對(duì)企業(yè)自身技術(shù)很大的檢驗(yàn)。企業(yè)通過(guò)自身的技術(shù)發(fā)展，必須確保安全第一。

 在消費(fèi)者層面上，從封閉環(huán)境走向開(kāi)放環(huán)境測(cè)試，可以讓消費(fèi)者親眼看到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試，以及它的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，從而增強(qiáng)他們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)和企業(yè)的信心，進(jìn)一步推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。

 企業(yè)：以前只能在封閉區(qū)域測(cè)試

 進(jìn)行測(cè)試的兩輛車(chē)分別來(lái)自上汽和上海蔚來(lái)。

 澎湃新聞?dòng)浾邚纳掀瘓F(tuán)獲悉，上汽集團(tuán)早在2013年就啟動(dòng)了智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究。目前，上汽集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)展了封閉試驗(yàn)場(chǎng)、高速公路、特定園區(qū)及城區(qū)、地面及地下停車(chē)場(chǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景下的智能駕駛技術(shù)研究，整車(chē)測(cè)試?yán)塾?jì)里程超過(guò)5萬(wàn)公里。

 上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)研究部總經(jīng)理張程表示，上汽集團(tuán)計(jì)劃在2018年內(nèi)開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，年內(nèi)有望推出第一款具有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)，2019年開(kāi)始高速公路的自動(dòng)化駕駛測(cè)試。

 上汽集團(tuán)表示，未來(lái)智能駕駛技術(shù)將覆蓋上汽集團(tuán)榮威、名爵、大通三大自主品牌。2018年上汽集團(tuán)就計(jì)劃率先推出一款自主品牌智能駕駛量產(chǎn)車(chē)型，將實(shí)現(xiàn)“最后一公里”自主泊車(chē)等特定場(chǎng)景下的智能駕駛功能。

 上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司電動(dòng)力工程副總裁、蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技首席技術(shù)官黃晨東表示，前期沒(méi)有牌照，只能在實(shí)驗(yàn)室和封閉區(qū)域測(cè)試，現(xiàn)在可在真實(shí)道路場(chǎng)景測(cè)試，更有助于提高自動(dòng)駕駛技術(shù)，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。

 他透露，開(kāi)放道路測(cè)試采用的是上海蔚來(lái)汽車(chē)公司已經(jīng)量產(chǎn)的es8 SUV，先期會(huì)測(cè)試自動(dòng)輔助駕駛，所有特斯拉具有的功能都會(huì)測(cè)試，比如擁堵時(shí)自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)換道、自動(dòng)泊車(chē)等。預(yù)計(jì)到2020年可過(guò)渡到自動(dòng)駕駛，解放駕駛者的時(shí)間，在高速公路上行駛時(shí)可以松開(kāi)雙手雙腳，但無(wú)人駕駛估計(jì)還要到2025年以后才能實(shí)現(xiàn)。

 下一步，上海將分級(jí)逐步開(kāi)放更多的道路環(huán)境用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試。

 政策：到2025年基本實(shí)現(xiàn)智能化

 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)政策的支持。

2018年1月5日，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布國(guó)家《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見(jiàn)稿）》，將智能汽車(chē)的發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略。發(fā)改委提出，到2020年，智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%，中高級(jí)別智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，重點(diǎn)區(qū)域示范運(yùn)行取得成效。到2025年，新車(chē)基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級(jí)別智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

 澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｊ薪?jīng)信委了解到，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略領(lǐng)航工程。上海市經(jīng)信委于2017年1月發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》。同時(shí)市經(jīng)信委會(huì)同市公安局、市交通委起草了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法（試行）》。

 此外，上海市嘉定區(qū)也緊抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)。2015年6月，工信部正式同意在嘉定建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)別的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)”。其中的封閉測(cè)試區(qū)域已于2016年6月投入使用，并完成試點(diǎn)示范區(qū)部分公共道路的V2X通信環(huán)境建設(shè)。（澎湃新聞 俞凱）