近日，在全球最具影響力和權(quán)威性的紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)吉尼斯的全程公證下，“上汽榮威D7 DMH吉尼斯世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)賽”于烏魯木齊圓滿落幕。榮威D7 DMH世界冠軍版以超2208.719km的續(xù)航水平和低至2.49L/100km的平均油耗數(shù)據(jù) ，正式摘得“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄稱號，登上“全球最低油耗的混動B級車”王座。

 此次挑戰(zhàn)賽歷時4天，以蘭州為起點(diǎn)，途徑嘉峪關(guān)、敦煌、吐魯番等地，最終抵達(dá)烏魯木齊，駕駛工況覆蓋戈壁灘、雪地、山地等，最低溫度達(dá)零下8度。面對比真實(shí)用車場景更為嚴(yán)苛的復(fù)雜路況和低溫環(huán)境，依托于搭載的DMH超級混動系統(tǒng)，榮威D7 DMH世界冠軍版交出了一份令人滿意的答卷。

 DMH超級混動系統(tǒng)包含了行業(yè)首創(chuàng)的五合一動力總成大腦 PICU、P1+P3構(gòu)型的雙電機(jī)混動專用變速箱等混動專用軟硬件，2023年被評選為“中國心”十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)?，F(xiàn)于榮威D7 DMH世界冠軍版首發(fā)，化身為“10萬級長續(xù)航最強(qiáng)超混”普惠用戶。

 作為自主品牌國家隊(duì)第一陣營代表，上汽集團(tuán)早在2010年便展開了對新能源技術(shù)的探索，歷經(jīng)十年磨礪。在2017年，作為唯一汽車類項(xiàng)目，上汽插混技術(shù)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎（同年一等獎為蛟龍?zhí)枴㈦s交水稻技術(shù)等國之重器），在今年被國社新華社認(rèn)證為“混動技術(shù)標(biāo)桿”。

 未來，上汽榮威將持續(xù)“以用戶為中心”，加快攻堅(jiān)創(chuàng)新技術(shù)、強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的電動化及智能化進(jìn)程，為用戶提供更具“長期價值”、更具品質(zhì)的產(chǎn)品及體驗(yàn)。